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城市慢行系統(tǒng)建設(shè)穩(wěn)步推行，城市公交、出租汽車、城市物流配送領(lǐng)域新能源汽車占比持續(xù)增加，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字科技深度賦能出行領(lǐng)域，綠色出行深入人心。推進實現(xiàn)“雙碳”目標，綠色交通大有可為。

綠色出行時尚環(huán)保

各地加快建設(shè)城市慢行系統(tǒng)，公共交通出行更便利

“我家距離單位5公里左右，以前我開車上下班。自從梅湖綠道提升改造后，只要不下雨，我都會騎車上下班，不僅低碳節(jié)能，還能沿途欣賞美麗的風景，一路呼吸新鮮的空氣，精氣神都比以前好多了。”江西省南昌市青云譜區(qū)市民章麗云說，騎行上下班，一舉多得。

走在青云譜區(qū)八大山人梅湖綠道上，總能看到許多市民騎行的身影，騎車成為越來越多市民出行的首要選擇。

“城市綠道建設(shè)是一項造福百姓的民生工程，扮靚城市的同時增添群眾幸福感。”青云譜區(qū)委書記葉修堂說，近年來，政府投資1000多萬元對梅湖綠道進行提升改造，新建綠道約1公里，改造綠道約3.3公里，還新增自行車道，助力居民綠色出行。

花團錦簇、綠樹成蔭……在云南省安寧市，螳螂川慢行系統(tǒng)是處處皆景的生態(tài)綠道。“慢行系統(tǒng)集健康步道和自行車慢行道于一體，兩條道路之間用多種喬木、灌木相隔，沿線配備了休息區(qū)、觀景臺，對市民很有吸引力。”安寧市城市管理局園林綠化管理科科長蔣祁說。

云南大學經(jīng)濟學院教授梁雙陸認為，各地城市綠道受歡迎，折射出綠色出行觀念正深入人心。

“綠色交通是形成簡約適度、綠色低碳、文明健康生活方式的重要內(nèi)容，有助于創(chuàng)造高品質(zhì)生活和推動高質(zhì)量發(fā)展。”中國宏觀經(jīng)濟研究院對外經(jīng)濟研究所副所長王蘊說，從消費環(huán)節(jié)來看，綠色交通涉及購買、使用和管理等方面；從參與主體看，涉及政府、企業(yè)和消費者。近年來，我國綠色交通發(fā)展迅速，逐步構(gòu)建起低碳環(huán)保交通發(fā)展格局。

城市公共汽電車、軌道交通出行占比進一步提高，公共交通出行便利化程度明顯提升。比如，北京通過構(gòu)建便利互通、多網(wǎng)融合的公共交通體系等舉措，為綠色出行創(chuàng)造條件，2022年中心城區(qū)綠色出行比例有望達到74.6%。

城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流配送、郵政快遞、民航機場等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用占比逐步提高。在一些中小城市，“綠色環(huán)保城鄉(xiāng)交通圈”在加速培育。比如，安寧市共有公交車437輛，其中新能源車達343輛，占比超過總車輛數(shù)的78%，到2023年有望實現(xiàn)全新能源公交車運營。

新能源汽車加快推廣

新能源車供銷兩旺，運維服務(wù)體系等配套設(shè)施加速完善

“我在手機地圖APP上查到蘇溪大道邊新增了充電樁站點，用起來很方便，手機掃碼就能支付，快充只需半小時左右。”近日，在浙江省義烏市蘇溪鎮(zhèn)體育公園停車場內(nèi)的新能源汽車充電樁旁，正在給自己新能源汽車充電的車主胡小軍說：“現(xiàn)在，新能源汽車充電樁越來越多，我們使用新能源車更方便、安心了。”

在中小城市，配套設(shè)施完善程度是影響更多消費者購買新能源汽車意愿的關(guān)鍵因素。國網(wǎng)義烏市供電公司積極建設(shè)充電設(shè)施，提升服務(wù)轄區(qū)社會能效水平。目前當?shù)毓�共充電樁密度每平方公里達1.18個，有力推動交通綠色轉(zhuǎn)型。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車全年銷售352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，市場占有率達到13.4%。國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)的《促進綠色消費實施方案》提出“大力推廣新能源汽車”。王蘊認為，隨著充換電等配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，新能源汽車消費有望保持快速發(fā)展趨勢，助力交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標。

“車輛噪聲小、基本無晃動，內(nèi)部全新座椅、空調(diào)、消防器材等一應(yīng)俱全，很舒適。”江西省鷹潭市余江區(qū)春濤鎮(zhèn)村民張曉紅說。近年來，余江不斷改善新能源公共汽車服務(wù)設(shè)施，方便群眾出行。“現(xiàn)在，我們一共投放了30臺新能源公共汽車，為人們出行提供更方便、安全、舒適、環(huán)保的公交服務(wù)。”余江客運站相關(guān)負責人說。

交通運輸部印發(fā)的《綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，城市公交、出租汽車、城市物流配送領(lǐng)域新能源汽車占比分別達到72％、35％和20％。王蘊建議，要著力推動開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點，深入開展各類新能源車輛的下鄉(xiāng)活動，鼓勵車企研發(fā)推廣適合農(nóng)村居民出行需要、質(zhì)優(yōu)價廉、先進適用的新能源車型。

數(shù)字技術(shù)深度賦能

利用智能技術(shù)，創(chuàng)新激勵機制，提高出行共享率，激發(fā)居民綠色出行意愿

“我與朋友經(jīng)常一起乘坐順風車，能有效減少碳排放量。”河北大學學生屈元馨認為，在出行方式日益智能化、共享化的背景下，互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)平臺能為環(huán)保節(jié)能、減緩交通壓力貢獻更大力量。

嘀嗒出行發(fā)布的《順風車“零碳出行”調(diào)研報告》顯示，98.12%的受訪者愿意引導身邊人踐行綠色低碳。嘀嗒出行聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁李金龍說，順風車等智慧出行業(yè)務(wù)要加大模式創(chuàng)新和技術(shù)賦能，推動形成互助出行和商業(yè)出行相結(jié)合的綠色出行方式。

去年9月，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境發(fā)展中心與中環(huán)聯(lián)合認證中心發(fā)布的《共享騎行減污降碳報告》顯示，5年來，美團單車及電單車用戶累計減少二氧化碳排放量118.7萬噸，相當于減少了27萬輛私家車行駛1年的二氧化碳排放量。

近年來，運輸服務(wù)更加便捷智能，技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新活躍，行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平不斷提升。一些地方政企聯(lián)手利用智能技術(shù)，創(chuàng)新激勵機制，激發(fā)居民綠色出行意愿。

2020年9月，北京市交通委員會、北京市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合高德地圖等共同啟動“MaaS出行 綠動全城”行動，截至今年3月23日，在高德地圖APP參與該活動的用戶數(shù)超過100萬。“我們將進一步依托數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，豐富碳普惠內(nèi)涵，持續(xù)擴大碳普惠激勵范圍，讓人們綠色出行的體驗更加美好。”高德集團總裁劉振飛說。

“出發(fā)時開啟高德地圖騎行導航，騎行一公里前往地鐵站，下地鐵后再步行500米到達目的地，全程可獲得5千克左右的碳減排能量。這些積攢的碳減排能量既可用于參與公益活動，也可用于兌換公共交通優(yōu)惠券、購物代金券等禮品。”北京市民張玲說。

王蘊說，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)，智能化、共享化的出行方式走入百姓生活，有助于大幅削減交通污染排放量。未來要進一步秉承集約發(fā)展理念，創(chuàng)新出行模式，深化技術(shù)賦能，提高出行共享率，優(yōu)化城市運力，助力交通出行節(jié)能減排。

《 人民日報 》（ 2022年03月30日 第 19 版）

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