人民網(wǎng)保山7月21日電 （記者木勝玉）7月21日，云南省保山市召開大瑞鐵路大理至保山段（簡稱大瑞鐵路大保段）開通運營專場新聞發(fā)布會，記者在會上獲悉，7月22日，大瑞鐵路大保段開通運營，這標志著中緬國際鐵路通道建設(shè)取得重要進展。

保山跨入“動車時代”。張國君攝

大瑞鐵路東起云南省大理市，西至中緬邊境城市云南省瑞麗市，全長330公里，分兩段建設(shè)，目前，保山至瑞麗段建設(shè)正在有序推進，大理至保山段如期建成。本次開通的大保段全長133公里，連接大理市和保山市，設(shè)計時速140公里，為國家I級單線電氣化鐵路，全線共設(shè)大理、漾濞、永平縣、保山北、保山5座車站，其中大理、漾濞、永平縣、保山4座車站開辦客運業(yè)務(wù)；漾濞、永平縣、保山北3座車站開辦貨運業(yè)務(wù)。

據(jù)介紹，大瑞鐵路大保段全線共新建橋梁34座、隧道21座，總長115.821公里，占線路全長86.6%，沿線地質(zhì)極為復(fù)雜活躍，具有高地?zé)帷⒏叩貞?yīng)力、高地震烈度等特點，是目前國內(nèi)艱險山區(qū)地形地質(zhì)條件最為復(fù)雜的鐵路之一，施工難度國內(nèi)外罕見。大理至保山段保山境內(nèi)25.4公里，于2008年6月開工建設(shè)，建設(shè)工期達14年，保山境內(nèi)主要有瀾滄江特大橋、大柱山隧道2個控制性工程，設(shè)1個貨運站——保山北站、1個客運站——保山站。

保山結(jié)束不通火車歷史，跨入“動車時代”。張國君攝

保山站位于隆陽區(qū)永昌街道，為中型鐵路旅客車站，設(shè)到發(fā)線7條（含正線），基本站臺1座、中間站臺2座。站房規(guī)模為12000平方米，建筑層數(shù)為地上二層、局部地下一層，建設(shè)內(nèi)容包括售票廳、候車廳、出站廳、車站辦公設(shè)備用房等，在原設(shè)計基礎(chǔ)上擴大并合理優(yōu)化相關(guān)布局；站房以“永昌之基展盛世、永子之韻顯文明”為設(shè)計理念，加入了漢唐風(fēng)格，展現(xiàn)保山獨有而悠久璀璨的“永子文化”。根據(jù)設(shè)計方案，保山站近期旅客發(fā)送量80萬人/年，遠期140萬人/年，保山站為目前滇西最大的鐵路客運站。

大瑞鐵路大保段開通運營初期，將安排開行旅客列車7對，其中昆明至保山旅客列車3對、大理至保山旅客列車4對，昆明至保山最快3小時26分可達，大理至保山最快1小時09分可達；安排開行貨物列車5對，各地建材、化工、農(nóng)產(chǎn)品等可通過鐵路從大理快速運達保山。

保山市人民政府黨組成員、副市長成德君介紹，大瑞鐵路大保段通車運營標志著保山進入“動車時代”，將與公路、民航、水路形成交通互補，加快形成公鐵聯(lián)運，促進運輸轉(zhuǎn)型升級，保山綜合交通運輸體系將進一步優(yōu)化，群眾出行將更加便捷，運輸成本、物流成本將進一步降低，極大改善保山綜合交通格局，進一步增強保山中心城市輻射功能和物資集散能力，助力保山地處連接南亞和東南亞的區(qū)位優(yōu)勢充分發(fā)揮，對帶動保山經(jīng)濟社會發(fā)展具有極大的推動作用。

大瑞鐵路大保段區(qū)域位置重要，途經(jīng)白族、傣族等少數(shù)民族地區(qū)，沿線原生態(tài)旅游資源豐富。這一鐵路的建成通車，結(jié)束了保山等地不通鐵路的歷史，將進一步完善西部邊疆鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線各族人民群眾出行和貨物運輸，加快滇西旅游資源開發(fā)，對促進民族團結(jié)、鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。未來，大瑞鐵路全線貫通后，中緬國際鐵路通道中國境內(nèi)線路將全面建成，大保段服務(wù)“一帶一路”和中緬經(jīng)濟走廊建設(shè)的通道作用將進一步凸顯。

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