今年1月以來，隨著磨憨口岸客貨流逐步恢復(fù)，中老鐵路客貨兩旺，各項(xiàng)數(shù)據(jù)屢創(chuàng)新高。記者近日乘坐中老鐵路一路向南，體驗(yàn)中老鐵路老撾段以及與泰國鐵路的互聯(lián)互通，感受沿線發(fā)展變化。

路相通，心相連，民相親，共命運(yùn)。這條承載著幸福與希望的“黃金通道”，正生動(dòng)講述著中老泰各國共享發(fā)展機(jī)遇的精彩故事。

“火車頭”拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

2月12日上午，從昆明至磨憨的C384次列車出發(fā)，開啟一路向南的旅程。旅游流、探親流、務(wù)工流多重疊加，使得這趟近乎滿員的列車十分熱鬧。

“我要開通老撾的國際流量，麻煩幫忙辦理套餐。”列車上，來自玉溪的退休教師馬麗與客服溝通辦理手機(jī)業(yè)務(wù)。她告訴記者，磨憨口岸恢復(fù)開放后，她和朋友坐火車去老撾的想法終于提上了日程，這次出行心里非常激動(dòng)。

行至磨憨站，大批旅客涌出車站，乘坐汽車前往磨憨口岸，沿途商鋪眾多，街道干凈，施工車輛往來穿梭。下午一點(diǎn)半左右，磨憨口岸聯(lián)檢大樓業(yè)務(wù)大廳內(nèi)站滿了等待過關(guān)的旅客。自1月8日磨憨口岸恢復(fù)開放以來，出入境人員數(shù)量穩(wěn)步增長，目前日出入境人數(shù)超過4000人次。

磨憨口岸是我國通往老撾的重要國家級(jí)陸路口岸及通向東南亞最便捷的陸路通道，也是中老、中泰等國家水果與農(nóng)作物進(jìn)出口的主要口岸之一。客流量屢創(chuàng)新高的同時(shí)，貨物運(yùn)輸也如火如荼。

“磨丁和磨憨口岸恢復(fù)互通以來，口岸物流快速發(fā)展，公路口岸貨運(yùn)車輛日均驗(yàn)放數(shù)量由疫情期間的300輛增加到現(xiàn)在的800多輛。”老撾磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)管委會(huì)主席周昆介紹，中老兩國的人流、物流在此交匯，吸附信息流、資金流，加快生產(chǎn)要素聚集，將為老撾磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)跨境物流、商貿(mào)合作、金融投資、人文交流、旅游開發(fā)等附加口岸優(yōu)勢(shì)，為中老磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支撐。

過關(guān)乘車進(jìn)入老撾境內(nèi)的磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)，只見高樓林立，道路寬敞，建筑工地施工正酣，特區(qū)最高樓IFC國際金融中心N17地塊已經(jīng)封頂。不遠(yuǎn)處的磨丁火車站，紅色屋頂在青山映襯下十分耀眼。

記者在磨丁站廳內(nèi)看到，國際國內(nèi)出入關(guān)與候車功能區(qū)劃分清晰，流線簡潔，旅客可實(shí)現(xiàn)一站式出入境換乘。老中鐵路有限公司萬象運(yùn)營中心負(fù)責(zé)人介紹，磨丁站將海關(guān)邊檢與車站功能相結(jié)合，打造創(chuàng)新型復(fù)合鐵路口岸站房。目前，老撾段日均開行客車8列，單日最高開行10列，發(fā)送旅客超8800人次，累計(jì)發(fā)送旅客超160萬人次。

乘上“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組，中老鐵路老撾段的“火車頭”從磨丁出發(fā)飛馳前行，激活沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

記者在瑯勃拉邦站、萬榮站了解到，前來這些熱門旅行地旅游的游客85%都選擇乘坐火車，萬象火車站候車廳內(nèi)的國際游客占比達(dá)到一半以上，鐵路成為老撾的網(wǎng)紅“打卡點(diǎn)”。

在納堆站貨場(chǎng)，一輛輛載著集裝箱的大卡車進(jìn)進(jìn)出出，排起了長隊(duì)，正面吊在貨場(chǎng)來回穿梭，裝卸人員在不同作業(yè)區(qū)域有條不紊地指揮著。作為老撾北部瑯南塔省重要的貨物集散地，納堆站貨場(chǎng)已成為中、老、泰等國貨物的重要轉(zhuǎn)運(yùn)站。

在萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)，目前已有7個(gè)國家和地區(qū)的企業(yè)116家入駐，累計(jì)完成投資約9.34億美元。鐵路加速人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，促進(jìn)了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級(jí)，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠產(chǎn)量分別新增180萬噸、200萬噸、100萬噸。

“老中兩國之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通合作發(fā)展，給兩國人民帶來了民生福祉，為建成老中經(jīng)濟(jì)走廊提供了有力支撐。”老中合委會(huì)常務(wù)副主席、老撾留學(xué)云南歸國同學(xué)會(huì)榮譽(yù)會(huì)長塞薩納·西提蓬介紹，老方目前正在積極規(guī)劃老中鐵路沿線開發(fā)建設(shè)，老中、老滇合作必將迎來新的機(jī)遇。在政策和地緣等優(yōu)勢(shì)加持下，云南乘勢(shì)發(fā)展，未來可期。“希望進(jìn)一步加強(qiáng)老滇合作，也歡迎更多云南企業(yè)參與到老中鐵路沿線開發(fā)中來，實(shí)現(xiàn)互利共贏。”

一路所見，飛馳的列車跑出發(fā)展“加速度”，使得交通優(yōu)勢(shì)變成發(fā)展先機(jī)，正逐步拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)復(fù)蘇，迎來全面利好發(fā)展的黃金期。

“大通道”助力互聯(lián)互通

列車行至老撾段終點(diǎn)萬象站，記者步入候車大廳，“中老友誼賡續(xù) 占芭花盛開”的設(shè)計(jì)理念躍然眼前。

一批批國內(nèi)外游客抵達(dá)萬象的同時(shí)，一個(gè)個(gè)從昆明出發(fā)的集裝箱也通過鐵路直抵老撾萬象南換裝站。這個(gè)換裝站北向連接中老鐵路萬象南站貨場(chǎng)，南向連接泰國既有米軌鐵路塔納棱站，中國標(biāo)準(zhǔn)的鐵軌、泰國的米軌在這里交匯，形成中老泰鐵路互聯(lián)互通的重要樞紐節(jié)點(diǎn)。

“中老鐵路采用國際標(biāo)準(zhǔn)軌，軌距為1435毫米；泰國鐵路采用米軌，軌距為1000毫米。兩種鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)互通需要進(jìn)行換裝作業(yè)，將貨物從一種軌距的車輛卸下，裝到另一種軌距的車輛上。”老中鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人指著并行的軌道向記者介紹。

隨著近日“中老泰”全程鐵路運(yùn)輸往返班列實(shí)現(xiàn)首發(fā)，各類跨境集裝箱貨物完成換裝后，駛向泰國曼谷和林查班港，最快55個(gè)小時(shí)就能從中國昆明到達(dá)泰國曼谷。目前，中老鐵路跨境貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞等共建“一帶一路”國家，貨物品類擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。

人享其行，物暢其流，跨境貨運(yùn)能力和輻射效應(yīng)，讓更多企業(yè)享受到了中老鐵路帶來的甜頭。

記者見到正大優(yōu)鮮水果進(jìn)出口公司商業(yè)總監(jiān)時(shí)，她正計(jì)劃近日到中國考察蔬果市場(chǎng)，對(duì)于鐵路發(fā)展帶來的利好深有感觸：“依托中老鐵路等便利的物流，公司的榴蓮出口業(yè)務(wù)不斷突破，年出口量達(dá)到4000個(gè)貨柜，公司的兩個(gè)大型超市也大量從云南進(jìn)口蔬菜，希望今年蔬果貿(mào)易能迎來更多合作。”

隨著中老泰“黃金通道”在南亞東南亞地區(qū)鋪展開來，中國與南亞東南亞的商品貿(mào)易往來將不斷強(qiáng)化，交通互聯(lián)互通為“一帶一路”建設(shè)“強(qiáng)筋壯骨”成為沿線國家的共同選擇。

“中老鐵路開通運(yùn)營以來，很多泰國人明顯感受到了互聯(lián)互通對(duì)提升經(jīng)貿(mào)往來的顯著成效。目前中泰鐵路建設(shè)正在全力推進(jìn)，期待早日建成通車，助力區(qū)域互聯(lián)互通。”泰國曼谷邦蘇中央車站前，中泰高鐵項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，車站前巨大的鐘表盤定格了一個(gè)個(gè)中老泰鐵路攜手合作互利共贏的重要時(shí)刻，也指向未來發(fā)展的美好前景。目前泰國邦蘇中央車站已投入使用，未來將成為東南亞規(guī)模最大的客運(yùn)站，成為中泰鐵路主要客運(yùn)樞紐，開啟泰國雙軌和高速鐵路新時(shí)代。

跨越山河，美美與共。依托“黃金通道”共享發(fā)展機(jī)遇，共建“一帶一路”和推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的故事還在娓娓講述。（李承韓）

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