習(xí)近平主席在二〇二三年新年賀詞中指出：“歷史長河波瀾壯闊，一代又一代人接續(xù)奮斗創(chuàng)造了今天的中國。”“路雖遠(yuǎn)，行則將至；事雖難，做則必成。只要有愚公移山的志氣、滴水穿石的毅力，腳踏實地，埋頭苦干，積跬步以至千里，就一定能夠把宏偉目標(biāo)變?yōu)槊篮矛F(xiàn)實。”

開局之年，以習(xí)近平同志為核心的黨中央團結(jié)帶領(lǐng)全黨全國各族人民迎難而上，奮勇前行。一年來，我國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)取得重要進(jìn)展，科技創(chuàng)新實現(xiàn)新的突破，改革開放向縱深推進(jìn)，安全發(fā)展基礎(chǔ)鞏固夯實，民生保障有力有效，全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家邁出堅實步伐。

奮斗創(chuàng)造奇跡，力量源于團結(jié)。本版推出特別策劃，走近賀詞中提及的部分群體，傾聽他們在這一年中團結(jié)奮斗、給人力量、令人難忘的故事，感受活力中國的堅韌不拔、萬千氣象。

——編 者

天地協(xié)同探索蒼穹

在二〇二三年新年賀詞中，習(xí)近平主席鄭重宣布，“中國空間站全面建成”。至此，逐夢寰宇三十載，中國人自己的“太空之家”終于遨游蒼穹。

回想當(dāng)時，中國航天科技集團八院空間站夢天實驗艙主任設(shè)計師吳軍仍心潮澎湃。

一年來，吳軍和研制團隊始終牢記囑托，把管好、用好、發(fā)展好空間站作為主要工作內(nèi)容。

365天24小時守候，繁忙的外場飛控任務(wù)，密集的工作中，有不少瞬間令人難忘。

自2022年11月3日完成轉(zhuǎn)位任務(wù)、形成組合體后，夢天艙各項功能測試持續(xù)了兩個多月。“經(jīng)過發(fā)射、對接、轉(zhuǎn)位后，夢天艙功能是否正常？測試牽動著每一名團隊成員的心。”吳軍說，直到夢天艙完成所有在軌測試項目，證明功能正常，那一刻，懸著的一顆心才終于落了下來。

首次執(zhí)行貨物任務(wù)也是一大挑戰(zhàn)。貨物進(jìn)出艙涉及的新技術(shù)多，天地協(xié)同流程復(fù)雜。“能不能順利完成，大家心里沒有十足把握。”吳軍回憶，載荷設(shè)備在地面與航天員的協(xié)同下，按照流程完成出艙任務(wù)，指揮員報出“貨物出艙正常結(jié)束”，飛控大廳響起熱烈的掌聲，“一種無與倫比的成就感油然而生。”

逐步建立在軌運營體制機制，完善地面支持中心軟硬件建設(shè)和人員培訓(xùn)；完成多次交會對接、航天員出艙活動、貨物出艙等飛控任務(wù)；開展面向未來的在軌升級、功能優(yōu)化方案設(shè)計，為持續(xù)發(fā)展好空間站奠定基礎(chǔ)……仰望星空、腳踏實地，吳軍和同事們在天地間用奮斗書寫著航天夢。

“空間站基本型已建成，我們的工作開始了一段新的征途。未來，空間站的運營與發(fā)展大有可為。”吳軍介紹，2024年，在確保空間站安全穩(wěn)定運行、所有飛控任務(wù)圓滿完成的基礎(chǔ)上，大家將著重開展運營能力提升、新項目孵化等工作，為空間站長遠(yuǎn)發(fā)展繼續(xù)奮斗。

國產(chǎn)大飛機正式商用

習(xí)近平主席在二〇二三年新年賀詞中提到“首架C919大飛機正式交付”，為“中國力量”點贊。這讓東航C919飛行部總經(jīng)理、機長尚峰備受鼓舞。

首架C919大飛機交付，尚峰參與了“首秀”飛行；今年5月28日C919商業(yè)運營以來，他駕駛大飛機在上海和四川成都之間往返了近70個來回、400個小時。一年來，他見證了C919從第一架到第三架的交付和首航，100架的最大訂單簽訂，C919飛行隊伍從5人擴充到50多人……

50多名飛行員都是優(yōu)中選優(yōu)，擁有過硬技術(shù)、豐富經(jīng)驗。轉(zhuǎn)機型加入C919飛行部，要舍棄飛其他機型的機會。“駕駛中國人自己的大飛機，是很多飛行員的夢想。”尚峰說，C919飛機有著先進(jìn)的氣動布局和電傳操縱系統(tǒng)，飛行員可以很快適應(yīng)其操縱特性；自動化程度高，顯示系統(tǒng)先進(jìn)，5塊超大屏幕顯示器直觀顯示各項關(guān)鍵系統(tǒng)參數(shù)，操作方便。

一年來，尚峰還負(fù)責(zé)帶領(lǐng)隊伍、培養(yǎng)新人。“加入C919機隊的飛行員都滿懷自豪，訓(xùn)練學(xué)習(xí)熱情高漲，努力打好理論基礎(chǔ)、練好飛行本領(lǐng)。”尚峰說。

空勤隊伍不斷壯大的同時，飛機運營各環(huán)節(jié)各流程也在不斷優(yōu)化提升。

通過商業(yè)運營，東航廣泛收集意見建議，與民航局、中國商飛等深入合作，進(jìn)一步優(yōu)化客艙設(shè)備、完善飛行程序，為提升飛機性能、拓寬運行范圍、走向更廣闊市場做準(zhǔn)備。

目前，東航全面開啟國產(chǎn)大飛機C919的大規(guī)模、大機隊商業(yè)運營，已有的3架C919飛機均投入商業(yè)航班運營。截至2023年12月13日，C919飛機累計執(zhí)行600班次商業(yè)航班，累計服務(wù)旅客6.9萬余人次，累計商業(yè)運行1562小時。

“MU9197機組早上好！首乘C919意義非凡，對于每個中國人而言，都無比自豪，祝愿你們的每一段航程都起落平安！”尚峰剛走出駕駛艙，乘務(wù)員遞上一封旅客來信。C919商業(yè)運營以來，這樣的留言已有上千封。

大國重器綠能澎湃

“今天的中國，是夢想接連實現(xiàn)的中國。”在二〇二三年新年賀詞中，習(xí)近平主席提到“白鶴灘水電站全面投產(chǎn)”。這讓白鶴灘水電站建設(shè)部負(fù)責(zé)人何煒為之振奮，白鶴灘水電站的建成，凝結(jié)著他和同事們的辛勤付出和汗水。

2023年，白鶴灘水電站樞紐工程主體完工，何煒和同事們卻依然忙碌，既要做好工程收尾，又要迎接部分專項驗收，現(xiàn)場、會場，何煒每天都在不停轉(zhuǎn)場。

一年下來，大壩工程完成壩面保溫材料拆除及混凝土保護劑施工；泄洪洞工程順利移交電廠；機電工程完成公用系統(tǒng)收尾并移交電廠……竣工專項安全鑒定中，專家組給予最高評價：“工程質(zhì)量優(yōu)良，具備安全運行條件。”

2021年6月28日，白鶴灘水電站首批機組投產(chǎn)發(fā)電。大國重器綠能澎湃，截至2023年12月中旬，白鶴灘水電站累計發(fā)電量突破1100億千瓦時；2023年，白鶴灘發(fā)電量預(yù)計接近600億千瓦時，通過6月實現(xiàn)全容量投產(chǎn)的白鶴灘—浙江特高壓工程，其中一半綠色低碳能源遠(yuǎn)輸浙江。“別看離杭州遠(yuǎn)，咱們白鶴灘也為亞運會出了份力！”何煒說。

冬日暖陽下，在白鶴灘跑一天，何煒經(jīng)常一身汗。汗水沒有白流：2023年，白鶴灘水電站大壩鉆孔取芯取得完整光滑、質(zhì)地密實的36.74米芯樣，再次刷新自身的世界最長常態(tài)混凝土芯樣紀(jì)錄。

何煒解釋，“無縫大壩”的背后，是每50厘米就澆注一層混凝土的分層澆筑工藝，每一層混凝土都密實無痕、質(zhì)地均勻。按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，白鶴灘水電站大壩混凝土抗壓強度為300兆帕，而芯樣抗壓強度超過450兆帕。“咱們現(xiàn)在有技術(shù)實力做出既好用又好看的大國重器！”何煒說這話時，底氣十足。

施工隊伍正逐漸撤出白鶴灘。望群山，隨著建筑工地、生活區(qū)騰退，人工干預(yù)之下，干熱河谷區(qū)原生態(tài)植被正在恢復(fù)；看江中，過魚設(shè)施運轉(zhuǎn)如常，過去一年時間里已有1.3萬多尾重點保護魚類借助過魚設(shè)施翻壩逆流而上，暢游金沙江。

勇?lián)姑钢緩娷?/strong>

習(xí)近平主席在二〇二三年新年賀詞中深情寄語“廣大官兵在強軍偉業(yè)征程上昂揚奮進(jìn)”。一年來，空軍航空兵某團飛行二大隊官兵牢記囑托，深入貫徹習(xí)近平強軍思想，全面加強練兵備戰(zhàn)，發(fā)揚斗爭精神，敢于亮劍長空，圓滿完成多次重大任務(wù)。

一場冬雪過后，氣溫驟降，訓(xùn)練場上，飛行二大隊的官兵們依然精神抖擻，認(rèn)真準(zhǔn)備著即將開展的復(fù)雜氣象條件下的突防突擊訓(xùn)練。教官賈海濤帶領(lǐng)機組率先爬上戰(zhàn)機。旋即，一架架轟炸機梯次滑出，起飛、升空、出航……陣陣轟鳴，響徹云霄。

“實戰(zhàn)實訓(xùn)，在風(fēng)雪嚴(yán)寒中砥礪血性膽氣、錘煉過硬本領(lǐng)，是軍人的職責(zé)所在！”談起大隊官兵的精神狀態(tài)，大隊領(lǐng)導(dǎo)高鋅洋表示。

飛行二大隊是人民空軍首批組建、首支參戰(zhàn)、首立戰(zhàn)功的轟炸航空兵大隊。近年來，他們勇?lián)姑⑹钢緩娷姡谌嗣窨哲姂?zhàn)略轉(zhuǎn)型的壯闊征程上，飛出了不斷延伸的時代航跡。今年6月，大隊被中宣部授予“時代楷模”稱號。

教導(dǎo)員周霄羽說，從北京捧回“時代楷模”獎牌那天，他們沒有組織任何儀式，而是開展了一場反思會，對照實戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)查找出3方面9條問題不足，并逐一制定改進(jìn)措施。

說話間，第一批戰(zhàn)鷹返航。飛行員穆特發(fā)·艾利一下飛機，便直奔飛行講評室，和戰(zhàn)友們進(jìn)行復(fù)盤。今年，他不僅和其他4名戰(zhàn)友承擔(dān)起某全新戰(zhàn)法的研究，還先后參加各類演習(xí)演練10次。

當(dāng)天，沒有訓(xùn)練任務(wù)的官兵聚在一起進(jìn)行技術(shù)研究。2024年，團大項任務(wù)重，涉及許多新課題、新任務(wù)。為了早些進(jìn)入狀態(tài)，他們抓緊時間進(jìn)行任務(wù)籌劃，分組進(jìn)行相關(guān)準(zhǔn)備。武器控制師楊軍說：“沒有飛行任務(wù)時，我們就在學(xué)習(xí)室里‘飛’，研究對手、研究任務(wù)、研究裝備，在腦子里搞戰(zhàn)斗力建設(shè)，一點也不比飛行時輕松。”

夜幕降臨，巨大的轟鳴聲再起，又一批戰(zhàn)機掠地升空。抓緊練兵、備戰(zhàn)不怠，飛行二大隊枕戈待旦！

生活如新綠般盎然

冬日的重慶縉云山，山火后新栽的樹苗綠意點點。2022年夏天，此間曾山火肆虐、英雄鏖戰(zhàn)。

正如習(xí)近平主席在二〇二三年新年賀詞中所說，“一幕幕舍生取義、守望相助的場景感人至深，英雄的事跡永遠(yuǎn)銘記在我們心中”。

山城橘黃時，記者見到了撲救山火的摩托車車手張俊。“新摘的廣柑，嘗下嘛，保甜噻！”北碚區(qū)東陽街道西山坪村金果飄香，張俊家的6畝地有800斤收成。“寫文案、拍視頻、找渠道，義務(wù)幫鄉(xiāng)親直播促銷，忙得很喲！”——誰叫他是有著20多萬粉絲的網(wǎng)絡(luò)名人呢？

備受關(guān)注源于撲救山火時的“一騎當(dāng)先”——從西山坪村遠(yuǎn)望，縉云山就坐落在嘉陵江對岸。來勢洶洶的山火中，張俊第一時間趕到現(xiàn)場志愿服務(wù)，肩背背簍、腳蹬膠鞋，騎著摩托車在陡峻的山間運送物資上百趟，還通過網(wǎng)絡(luò)動員了眾多摩托車友前來支援。

今年春天，張俊重回縉云山。摩托車車手、應(yīng)急救援隊員、青年志愿者扛著鏟子和樹苗，這些曾與山火搏斗的人們，再次攀上昔日晝夜奮戰(zhàn)的山巒。“這次是來種樹的”，張俊留心記下了位置：“將來等娃兒長大了，帶他來看看老漢栽的樹。”

為了方便兒子上學(xué)，張俊在城里買了房，平日里做外賣騎手。每逢周末，他都會騎上摩托車回到村里，操持農(nóng)活，樂在其中，“一年四季，廣柑、梨子、葡萄、西瓜咱都種，安逸得很！”

交談中，記者能感受到他鮮明的巴渝性格，那是一種把生活過得如山間新綠般盎然的勁頭。

林業(yè)部門找來，請志愿者代表回縉云山做森林防火宣傳，他欣然前往。村里找到他，想借助“名人效應(yīng)”，宣傳推廣農(nóng)產(chǎn)品。他沒二話，出鏡、拍攝、剪輯一通忙。

2023年，張俊獲得“重慶好人”“中國好人”稱號，全村瓜果賣了快400萬元。說起這些，他又謙虛起來：“這里是我的家，我不幫忙哪個幫嘛！”

本版策劃：殷新宇、程聚新、蔣雪婕

稿件采寫：本報記者劉詩瑤、沈文敏、楊文明、葉傳增、金正波、姜峰

版式設(shè)計：張芳曼

《 人民日報 》（ 2023年12月31日 第 05 版）

(責(zé)編：木勝玉、祝鴻偉)

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