列車停靠在河口站。

　　列車駛過中越鐵路大橋。

　　每天清晨8時許，中越跨國鐵路橋上，都會有一列米軌貨物列車從越南老街駛入中國紅河哈尼族彝族自治州河口縣，充滿年代感的內燃機車行駛在百年米軌上，成為當?shù)厝宋囊痪啊?/p>

　　中越米軌鐵路已有100多年歷史。貨車上的貨物，是從中東國家經海輪運輸至越南海防港后，再換裝米軌鐵路進入中國的硫磺礦石。這種鐵海協(xié)同的跨境運輸方式，在中越口岸已延續(xù)了27年。

　　2023年以來，隨著中國經濟回暖加速，來自阿曼、阿聯(lián)酋、沙特、科威特、哈薩克斯坦等國家的硫磺礦石，經萬噸貨輪源源不斷地運輸至越南海防港后，再依托百年米軌進入中國，加工成磷酸二銨（化肥）后，再反向運輸至越南海防港，經海運運至越南中部、南部地區(qū)以及出口泰國、馬來西亞、印尼等東南亞國家，形成生產、運輸、銷售的閉環(huán)。

　　依托中越米軌鐵路，中國鐵路昆明局集團有限公司不斷拓展鐵海聯(lián)運輻射區(qū)運輸品類及規(guī)模，經中東各國進口的硫磺、出口東南亞的化肥等物資，在這條鐵路線上快速流轉。截至2023年12月11日，中越河口口岸海鐵貨物達24.2萬噸，其中進口硫磺18.1萬噸、出口磷酸二銨6.1萬噸，實現(xiàn)了國內國際雙循環(huán)相互促進。（李承韓）

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