滿載貨物的中老鐵路列車駛出萬象站，向中國云南昆明進(jìn)發(fā)。　　楊永全攝（新華社發(fā)）

　　8月27日凌晨1時(shí)許，位于老撾瑯勃拉邦省的中老鐵路沙嫩山二號橋上，一輛黃色接觸網(wǎng)軌道車緩慢移動，明亮的燈光劃破黑夜。

　　“作業(yè)車停！”“平臺右旋，站穩(wěn)扶牢，打好安全帶，加掛平臺地線，抓緊時(shí)間處理缺陷。”作業(yè)車穩(wěn)穩(wěn)停靠，中方員工潘貴熟練地操作作業(yè)平臺，下達(dá)指令。兩名老撾員工迅速攀爬上接觸網(wǎng)桿對缺陷部位進(jìn)行整治。5分鐘后，他們解決完這處缺陷，繼續(xù)前進(jìn)。

　　接觸網(wǎng)是列車行駛的動力來源，定期檢查和維修需要在沒有列車運(yùn)行的時(shí)候進(jìn)行，必須爭分奪秒。在中老鐵路老撾段約422公里的線路上，每日對鐵路設(shè)備設(shè)施進(jìn)行維護(hù)是鐵路運(yùn)行安全的重要保障。

　　據(jù)老中鐵路有限公司介紹，自2021年12月3日開通運(yùn)營至今年8月29日，中老鐵路老撾段已實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營1000天，未發(fā)生一起安全責(zé)任事故，為乘坐列車的各國旅客提供了最安全的出行保障，這與中老兩國員工們?nèi)諒?fù)一日的辛勞分不開。

　　老撾地處熱帶地區(qū)，雨季降雨量大且時(shí)間長。老中鐵路有限公司人員告訴記者，每年雨季汛期都要對動車組和機(jī)車的照明系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車頂高壓部件、走行部件等關(guān)鍵薄弱部件開展專項(xiàng)檢查整治，確保列車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，為安全運(yùn)營“零故障”提供技術(shù)保障。

　　日前，瑯勃拉邦綜合維修工區(qū)軌道車巡線檢查過程中，發(fā)現(xiàn)瑯勃拉邦至慧漢站間的孟村二號隧道拱頂有兩處滲漏水。調(diào)度中心立即安排后續(xù)列車上的員工確認(rèn)現(xiàn)場情況，并在兩小時(shí)內(nèi)確定漏水精確位置和水情程度后上報(bào)。26名專業(yè)人員當(dāng)晚乘坐作業(yè)車到達(dá)現(xiàn)場登頂檢查，在兩小時(shí)內(nèi)解決隱患，有效保障了列車運(yùn)行安全。

　　早在中老鐵路修建期，中老雙方就圍繞安全管理展開緊密合作，中方向老方提供中國鐵路管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，由國鐵集團(tuán)組織專家編譯150萬字的鐵路規(guī)章，為中老鐵路安全運(yùn)營提供了法律法規(guī)與技術(shù)支持。

　　鐵路開通前，老中鐵路有限公司通過媒體積極宣傳鐵路乘車和行車安全知識，讓老撾民眾提前了解乘車安全注意事項(xiàng)，自覺維護(hù)鐵路安全；開通運(yùn)營后加強(qiáng)鐵路沿線安全管理，設(shè)立安全熱線并向全社會公布，沿線有任何安全險(xiǎn)情都可第一時(shí)間撥打電話報(bào)告。

　　與此同時(shí)，公司還引進(jìn)先進(jìn)安檢設(shè)備，加大鐵路巡查密度，認(rèn)真組織年度安全應(yīng)急演練等，確保了鐵路運(yùn)行安全。

　　中老鐵路是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。自開通運(yùn)營以來，中老鐵路老撾段實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)量逐年遞增。截至2024年8月25日，當(dāng)年已累計(jì)發(fā)送旅客22.7萬人次，同比增長39.8%；發(fā)送貨物35.5萬噸，同比增長25%。此外，國際旅客列車開行一年多時(shí)間里，已有來自101個(gè)國家的旅客、累計(jì)26萬人次選擇乘坐列車。

　　（據(jù)新華社萬象8月30日電 楊永全、溫永華）

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