近日，據(jù)中老泰鐵路國際多式聯(lián)運中泰視頻協(xié)商會的消息，泰國交通部已就建設(shè)泰國廊開至老撾萬象貨運大橋等項目提出1.4萬億泰銖?fù)顿Y預(yù)算方案，加快中老泰鐵路銜接建設(shè)，促進多邊經(jīng)貿(mào)活動高效發(fā)展。

泰國物流服務(wù)供應(yīng)商聯(lián)合會主席蘇瑋介紹，日前召開的泰國泰老中鐵路委員會議要求泰國國家鐵路公司迅速建成廊開至老撾萬象貨運新大橋。會議認為，中老鐵路從2021年12月全線投入運營，待鐵路延伸至泰國后將帶動從中國西部經(jīng)老撾到泰國的經(jīng)濟發(fā)展。中老泰鐵路將使中國經(jīng)老撾至泰國的貨運成本降低30%到50%。

昆明南亞東南亞國際物流研究院院長劉金鑫介紹，自中老鐵路開通至2022年1月19日，磨憨站出境78列1873車38834噸，磨憨站累計入境46列938車37729噸，中老鐵路正成為連接中國與南亞東南亞市場的國際新通道。（廖興陽）

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“想讓中泰鐵路帶我去中國”

——中泰鐵路承載泰國人民發(fā)展期待

大城府位于泰國首都曼谷以北約80公里處，是泰國歷史悠久的古都，也是泰國政府著力打造的交通樞紐之一。進入2月，當?shù)靥鞖庾兊醚谉幔�不斷傳來的機器轟鳴聲更添幾分熱度。這里，由中國建筑股份有限公司承建的中泰鐵路項目部分土建工程正在建設(shè)，身材瘦高的項目副總工程師吉滴巴·連通則是項目工地上、板房里最常見的身影。

今年52歲的吉滴巴負責與項目監(jiān)理及各環(huán)節(jié)進行技術(shù)溝通與對接。他說：“非常榮幸能在中泰鐵路項目工作。中國給泰國帶來先進軌道交通技術(shù)，鐵路建成后會讓泰國人民出行更便利，有望給泰國經(jīng)濟帶來質(zhì)的飛躍。”

中泰鐵路采用中國標準設(shè)計建造，一期工程連接曼谷和泰國東北部門戶呵叻，二期工程將延伸至與老撾首都萬象僅一河之隔的泰國東北邊貿(mào)重鎮(zhèn)廊開，實現(xiàn)與中老鐵路銜接，經(jīng)老撾磨丁和中國磨憨可以抵達昆明。

作為中泰兩國共建“一帶一路”的重點項目及泰國首條標準軌高速鐵路，中泰鐵路建成后將為泰國經(jīng)濟社會發(fā)展和區(qū)域互聯(lián)互通注入新的活力。

截至2020年，泰國境內(nèi)鐵路運營總里程不足5000公里，其中大部分為單線米軌，鐵路運輸系統(tǒng)設(shè)備陳舊，列車行駛速度慢、運載能力低、延誤率高。接受采訪的泰國民眾均表示，希望中泰鐵路建設(shè)早日完工，改變泰國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀。此外，他們還希望通過與中國開展合作，加快提升泰國的鐵路建設(shè)能力。

泰國交通部軌道交通廳副廳長披切·古那探拉接受采訪時說：“泰中友好歷史悠久，我們非常高興看到泰中鐵路合作項目落到實處，希望中國先進的、具有國際標準的高鐵技術(shù)能夠幫助泰國發(fā)展軌道交通。” 吉滴巴曾到過上海、深圳，以及四川九寨溝，他很遺憾在中國時沒機會乘坐高鐵，一直希望體驗中國高鐵的速度。“中泰鐵路建成通車后，我一定要體驗一下，畢竟是親身參與建設(shè)的項目。我要從家鄉(xiāng)曼谷坐火車一路到昆明，欣賞沿途美景，還想帶家人去北京登長城。”

對吉滴巴來說，中泰鐵路是職業(yè)發(fā)展之路。而對24歲的白浩（泰文名：甘迪他·達瑙）來說，這條鐵路改變了他的人生規(guī)劃。“如果沒有中泰鐵路和中泰高鐵人才培訓項目，我本打算去曼谷學習修車，然后找一份汽車修理方面的工作。現(xiàn)在我想等中泰鐵路建成通車后從事相關(guān)工作。”他在接受采訪時說。

通過中泰高鐵人才培訓項目，白浩到中國武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院接受為期8個月的培訓，學會了說中文，從此愛上漢語和中國文化。

泰中“一帶一路”合作研究中心副主任他拉功·武沙迪拉恭說：“泰國需要發(fā)展機會，中泰鐵路建成后不僅會惠及泰國旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)和其他行業(yè)，還將帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。中老鐵路的開通讓老撾進入了新時代，泰國如果不加快推進鐵路建設(shè)會錯失發(fā)展良機。” 新華社

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