連日來，云南省元綠高速公路、永金高速公路、大保高速公路、南云高速公路、古寧高速公路等多條高速公路建設(shè)取得新進(jìn)展。

8月18日，隨著最后一塊T梁板安裝完成，元綠高速公路嗝迷1號大橋完成全部梁板架設(shè)。嗝迷1號大橋左幅長256.16米，右幅長341.58米。為確保橋梁架設(shè)工作順利完成，項(xiàng)目公司細(xì)致謀劃、精心組織，緊盯施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，“搶晴天、戰(zhàn)雨天”，嚴(yán)格管控嗝迷1號大橋施工各項(xiàng)關(guān)鍵工序，并在T梁運(yùn)輸、安裝過程中配備專職安全人員進(jìn)行安全管理，最終順利完成嗝迷1號大橋T梁架設(shè)任務(wù)。

8月17日，永金高速麻母2號隧道右幅貫通，至此該隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著永金高速全線施工進(jìn)入“白熱化”階段，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。麻母2號隧道位于新平縣戛灑鎮(zhèn)，屬連拱式隧道，長度520米。為確保隧道施工順利完成，項(xiàng)目公司聯(lián)動相關(guān)單位針對巖層特性，科學(xué)研判，不斷優(yōu)化方案，在隧道施工過程中，強(qiáng)化施工過程控制，全力推行精細(xì)化管理，通過圍巖監(jiān)控監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析等方式，合理調(diào)整支護(hù)參數(shù)，及時調(diào)整施工技術(shù)方案，有效抑制軟弱地層掘進(jìn)時變形沉降，為隧道貫通提供有力保障。

8月17日，大保高速公路老營至板橋段改線工程大蒿1號隧道左幅貫通。大蒿1號隧道位于保山市瓦窯鎮(zhèn)大蒿村，左幅長635米，右幅長660米，最大埋深81.53米，是一座雙向4車道分離式隧道。隧道圍巖整體破碎且淺埋段較長，存在坍塌等施工隱患，施工難度較大。項(xiàng)目建設(shè)單位多次在現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘探，利用超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控測量等結(jié)果，規(guī)避施工風(fēng)險，嚴(yán)格把關(guān)施工過程，確保隧道安全貫通。

此外，8月15日，南云高速公路忙懷瀾滄江特大橋臨建工程正式啟動，標(biāo)志著南云高速項(xiàng)目控制性工程“兩橋三隧”進(jìn)入全面建設(shè)階段。忙懷瀾滄江特大橋全長988米，主跨達(dá)180米，最大墩高118.88米，采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)+預(yù)應(yīng)力T梁結(jié)構(gòu)。該橋橫跨瀾滄江，是銜接普洱市與臨滄市的重要通道。（記者王紹芬）

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