75年崢嶸歲月，彈指一揮間。

　　從山路彎彎到高速坦途、從蒸汽米軌到高鐵動車、從翻越駝峰到飛機翱翔、從漁舟渡船到通江達(dá)海、從步班郵路到快遞物流，交通運輸?shù)臏嫔＞拮円殉蔀樵颇辖?jīng)濟(jì)社會發(fā)展的生動縮影。

　　黨的十八大以來，云南牢記囑托、起筆交通，全力推動交通運輸破瓶頸、補短板、強服務(wù)、惠民生、提品質(zhì)，綜合交通運輸發(fā)展實現(xiàn)從“基本緩解”到“基本適應(yīng)”的重大轉(zhuǎn)變，有力提升了云南在國家重大發(fā)展戰(zhàn)略中的地位和作用，為全省全面建成小康社會和經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展提供了堅實的支撐保障。

　　構(gòu)建立體大交通

　　云南地處祖國西南邊陲，江河縱橫，發(fā)展交通十分不易。

　　新中國成立初期，人民群眾的出行和貨物運輸有64%靠人力或畜力完成，有很多老百姓一輩子沒有見過汽車火車、一輩子沒走出過大山。改革開放以來，云南交通發(fā)展步入了快車道，發(fā)生了翻天覆地的變化，徹底告別了“山間鈴響馬幫來”“火車沒有汽車快”“百姓通信靠吼”的時代。黨的十八大以來，云南省努力推動交通基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)了從“基本緩解”到“基本適應(yīng)”的重大轉(zhuǎn)變，成為10年來云南變化最大、群眾感受最深、成效最為明顯的行業(yè)之一。

　　2015年1月，習(xí)近平總書記考察云南時指出，基礎(chǔ)設(shè)施特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，是制約云南發(fā)展的重要因素。2020年1月，習(xí)近平總書記考察云南時再次指出，要正確認(rèn)識和把握云南在全國發(fā)展大局中的地位和作用，努力在建設(shè)我國面向南亞東南亞輻射中心上不斷取得新進(jìn)展。

　　牢記囑托，勇?lián)姑Ｔ颇舷破鸶哔|(zhì)量、現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系建設(shè)高潮，全力加快補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，在全國率先形成了鐵路、公路、民航、水運、郵政“大交通”管理體制。

　　高速坦途，鋪就經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道——2021年底，全省高速公路已突破1萬公里，是2012年的3.4倍，排名躍居全國第二位，實現(xiàn)了所有州市通高速公路、全部縣通高等級公路。

　　高鐵飛馳，從邊陲末梢走向開放前沿——2016年12月，隨著滬昆高鐵、南昆客專開通運營，云南接入全國高鐵網(wǎng)。2021年12月3日，中老鐵路開通運營。至今，云南省鐵路干線“大動脈”支撐基本形成，網(wǎng)絡(luò)“微循環(huán)”短板有效補齊，“建網(wǎng)提速”項目形成梯次儲備。

　　飛機翱翔，民航運輸規(guī)模快速增長——昆明長水國際機場華麗啟航，民用運輸機場從12個增加到15個，數(shù)量居全國第四位，旅客吞吐量百萬級以上機場7個。

　　百舸爭流，從內(nèi)河航運到通江達(dá)海——截至2021年年底，云南省內(nèi)河航運通航里程達(dá)到5108公里，重點建成了金沙江高等級航道，水富、大理等內(nèi)河港口和景洪、思茅、關(guān)累等對外開放港口。

　　覆蓋城鄉(xiāng)，寄遞服務(wù)能力顯著提升——全省郵政局所達(dá)到1827個，快遞服務(wù)網(wǎng)點13212個，實現(xiàn)了郵政企業(yè)網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率、建制村直接通郵率和快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率“3個100%”。

　　今朝云南，交通內(nèi)聯(lián)外通，從邊陲末梢變開放前沿。

　　云南省加快與周邊國家互聯(lián)互通國際大通道建設(shè)步伐，與周邊國家和省份互聯(lián)互通的大通道建設(shè)取得了積極成效，以昆明為中心的“七出省五出境”高速公路主通道基本形成，“八出省五出境”鐵路通道建設(shè)加快推進(jìn)，面向南亞東南亞空中運輸通道布局逐步形成，水路“兩出省三出境”通道加快構(gòu)建，國際運輸通道穩(wěn)步推進(jìn)，為云南建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心提供了有力支撐。

　　透過交通發(fā)展史，看云南高質(zhì)量跨越式發(fā)展的歷史性成就，我們欣喜地看到：云南交通路網(wǎng)縱橫延展，貨物往來順暢，旅客出行舒適，流動的七彩云南充滿了繁榮發(fā)展的活力。

　　筑就發(fā)展騰飛路

　　從“行路難”到“暢通途”，四通八達(dá)、連通未來的立體交通網(wǎng)，讓山不再高、路不再長、邊疆不再遙遠(yuǎn)，有效支撐了全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步和民生改善。

　　近日，中老鐵路正式運營滿1000天。1000天、3800萬人次、4300萬噸……持續(xù)增長的客貨數(shù)據(jù)，不斷凸顯這條“黃金線路”的效益。從開通運營，到如今的“客貨”雙豐，中老鐵路已成為交通助力高質(zhì)量發(fā)展的鮮明注腳。

　　數(shù)據(jù)顯示，“十三五”以來，全省綜合交通累計完成投資1.54萬億元，2018年至2021年公路水路固定資產(chǎn)投資連續(xù)4年居全國第一，助推全省經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)較快增長、經(jīng)濟(jì)總量取得歷史性突破，成為名副其實的云南現(xiàn)代化建設(shè)開路先鋒。

　　交通，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展搭起“快車道”，也為百姓出行鋪就“幸福路”。

　　云南省大力實施建制村通硬化路項目，“晴天一身土、雨天一身泥”成為歷史，“出門硬化路、抬腳上客車”變成現(xiàn)實；通過“直過民族”及沿邊、抵邊地區(qū)自然村通硬化路建設(shè)，全省11個“直過民族”和人口較少民族實現(xiàn)整族脫貧，兌現(xiàn)了“小康路上不讓任何一地因交通而掉隊”的承諾。“十三五”期間，全省建制村100%通硬化路、100%通郵、具備條件建制村100%通客車的交通扶貧“三通”兜底性任務(wù)全面完成。

　　人享其行，物暢其流，交通發(fā)展的豐碩成果，成為云南各族人民享受美好生活的真實寫照。

　　依托“數(shù)字云南”建設(shè)，聯(lián)網(wǎng)售票、刷碼乘車、刷臉?biāo)⒆C進(jìn)站、“無紙化”乘機乘車等便利措施加快普及，智慧交通建設(shè)邁出堅實步伐。全省136條高速公路限速值調(diào)整優(yōu)化，路網(wǎng)總體運行速度較調(diào)整之前平均時速提高了22公里。通過高速公路服務(wù)區(qū)改造提升，26個被評為全國百佳示范或優(yōu)秀服務(wù)區(qū)，小沙壩、讀書鋪等景區(qū)化服務(wù)區(qū)成為“網(wǎng)紅打卡地”，游客紛至沓來。

　　“十三五”期間，云南省新增等級客運站41個、農(nóng)村客運站991個，場站配套功能更加完善，旅客換乘更加便捷。城市公交體系不斷完善，網(wǎng)約車、定制客運等新模式不斷涌現(xiàn)；昆楚大麗、昆曲宣、昆玉蒙河等動車開行，城際快速客運體系加快形成。“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”加快推進(jìn)，運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，生鮮物資鐵路冷鏈破冰，有力助推云菜、云果、云花出滇。

　　75年發(fā)展“路”，云嶺變通途。新的起點上，云南要發(fā)展，交通仍需先行。圍繞“與世界相交、與時代相通”的使命任務(wù)和交通強省建設(shè)目標(biāo)，云南交通建設(shè)步履鏗鏘。（李承韓）

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