凌晨4時25分，DJ882次動車組列車已經(jīng)滿載，從云南省昆明市洛羊鎮(zhèn)站準(zhǔn)點出發(fā)。

這是一趟“特殊”的列車，不售票，車廂里也沒有座位，卻每天都“爆滿”。

每天晚上，洛羊鎮(zhèn)站燈火通明。中鐵快運股份有限公司昆明分公司供圖

“列車只運貨不載客，‘乘客’是鮮花水果、衣帽服飾、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等高時效快件。”中鐵快運股份有限公司昆明分公司昆明南站高鐵快運營業(yè)部經(jīng)理毛志遠介紹，這趟列車承載了昆明市和成都市部分快遞貨源的雙向運輸任務(wù)，凌晨出發(fā)，經(jīng)過近6個小時的行駛，于上午10時31分到達，確保快遞能夠在當(dāng)天18時前進行派送。

去年，中鐵快運股份有限公司依托滬昆高鐵和成貴高鐵的強大運力，在昆明至成都間利用整列動車組率先試點高鐵快運批量運輸服務(wù)。列車由CRH2A型動車組改造而成，最高運行時速250公里，兼具大運能、低能耗、高時效等優(yōu)勢。

貨物通過傳送帶運送。中鐵快運股份有限公司昆明分公司供圖

洛羊鎮(zhèn)站是昆明站至昆明南站聯(lián)絡(luò)線中間站，可直接連接滬昆線及云南省內(nèi)大理等方向的線路，地理位置優(yōu)越。每天從洛羊鎮(zhèn)站發(fā)出的貨物約39噸，從成都運抵昆明的貨物達49噸。因靠近昆明斗南花卉市場，貨物中鮮花的占比達到了26%。

“利用洛羊鎮(zhèn)站發(fā)展高鐵快運業(yè)務(wù)，是落實中央關(guān)于加強高鐵貨運能力建設(shè)部署的具體行動，同時也能利用高鐵快運能力，助力云品出滇。”毛志遠解釋。

工作人員將貨物裝箱。中鐵快運股份有限公司昆明分公司供圖

為了保證列車的正點率，提高裝卸效率，自動化技術(shù)成為好“幫手”。鐵路部門在站臺上下安裝了帶式輸送機，按照每秒1米的傳送速度，確保貨物可以通過傳送帶直抵每一節(jié)車廂。“我們還將安檢工作前移，在物流公司的中轉(zhuǎn)場進行前置安檢，對一些違禁品現(xiàn)場退回處理，減少往返折騰。”毛志遠大致計算，整列卸車作業(yè)時間最快可控制在1小時以內(nèi)。

滿載的列車準(zhǔn)備出發(fā)。中鐵快運股份有限公司昆明分公司供圖

去年7月12日至今年7月11日，洛羊鎮(zhèn)站和成都雙流西站的高鐵快運列車已實現(xiàn)325天對開。其中，從昆明發(fā)出的貨物達100.8萬件、11848.6噸；從成都發(fā)出的貨物為159.9萬件、15665.5噸。

目前，鐵路部門已在云南省范圍內(nèi)開通了包括昆明站、昆明南站、大理站、麗江站、普洱站、西雙版納站、曲靖北站等在內(nèi)的21個高鐵快運營業(yè)站，覆蓋全省12個州市。高鐵快運列車的開行為城際貨物運輸打造經(jīng)濟、高效、便捷的綠色物流通道，助力實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

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