孔雀藍(lán)套裝，白色絲巾，長發(fā)盤在耳后，中老鐵路列車上，趙瑩靜用流利的老撾語與乘客交談，答疑解難、介紹設(shè)施、照顧老幼，明亮的雙眼笑意盈盈。

從綠皮車的列車員，到中老鐵路復(fù)興號的列車長，趙瑩靜見證了中國鐵路不斷發(fā)展、走出國門的歷程。

趙瑩靜是“鐵三代”，外公曾經(jīng)是鐵道兵，因?yàn)樾藿ǔ衫ヨF路來到了云南，媽媽是列車員。2012年，從泰國一所大學(xué)護(hù)理專業(yè)畢業(yè)的趙瑩靜，選擇進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作，成為昆明客運(yùn)段的一名列車員。

對比記憶里媽媽工作時(shí)的慢車，趙瑩靜覺得自己當(dāng)時(shí)工作的那趟車還挺快，“她們那時(shí)候從昆明到北京的慢車足足要兩天，我們只用一天半！”直到2016年成為滬昆高鐵的列車員，趙瑩靜才真切體驗(yàn)到高鐵的快捷：“朝發(fā)夕至，第二天就能返程！”

中老鐵路的建設(shè)，為趙瑩靜的職業(yè)生涯帶來新機(jī)遇。為配備列車乘務(wù)人員，2020年，中國鐵路昆明局集團(tuán)公司選拔既懂老撾語、又懂鐵路專業(yè)的技能骨干進(jìn)行崗前培訓(xùn)，曾在泰國留學(xué)的趙瑩靜順利入選。“泰語和老撾語不少詞匯發(fā)音相似，我學(xué)起來比較快。”趙瑩靜說。

受疫情影響，多數(shù)時(shí)候趙瑩靜只能線上學(xué)習(xí)。白天要完成本職工作，晚上利用工余時(shí)間在線學(xué)習(xí)老撾語。那段時(shí)間，趙瑩靜兜里、包里揣滿單詞卡，走到哪兒都拿出來看一下；老撾語字典寫滿了備注，鐵路規(guī)章更是被翻得打卷。

伴隨著元江特大橋、景寨隧道、野象谷車站等中老鐵路重大工程節(jié)點(diǎn)完工，趙瑩靜的老撾語水平也從零提升為“優(yōu)秀”。由于中老鐵路與滬昆鐵路上跑的車型不同，為讓中老鐵路的乘務(wù)員盡快適應(yīng)新車型，2021年趙瑩靜跟班組被調(diào)到蒙自線上，熟悉綠色的復(fù)興號。

2021年12月，中老鐵路開通，趙瑩靜成為首發(fā)列車的列車長。“不僅是語言，中老鐵路乘務(wù)員從站姿到手勢，甚至表情和眼神都經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練。就連廣播音量，也精準(zhǔn)控制在60—65分貝。”趙瑩靜說，“這個(gè)區(qū)間的音量聽起來不刺耳，為旅客打造靜心旅途。”

中老鐵路開通運(yùn)營3個(gè)多月，運(yùn)輸貨物總量超130萬噸，發(fā)送旅客突破210萬人次，老撾客運(yùn)車次從一天2班增加到4班……這些數(shù)字，對趙瑩靜而言，是一個(gè)個(gè)發(fā)生在身邊的故事。每次聽到不同國家的乘客稱贊中國高鐵，趙瑩靜都由衷感到自豪。

“外公這輩子最大的夢想，就是把鐵路修到國外去。”趙瑩靜說，“我很高興我不僅是見證者，更是參與者。”

《 人民日報(bào) 》（ 2022年06月29日   第 13 版）

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