走進(jìn)云南普洱林達(dá)木業(yè)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱林達(dá)木業(yè)），一輛輛滿載多層實(shí)木生態(tài)板的貨車依次駛出，這些生態(tài)板將在中老鐵路寧洱站登上貨運(yùn)列車，被運(yùn)往全國(guó)各地。

據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司統(tǒng)計(jì)，截至5月初，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)滿5個(gè)月，累計(jì)發(fā)送貨物290萬(wàn)噸。

作為中老鐵路云南普洱境內(nèi)3個(gè)站點(diǎn)中唯一可辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的站點(diǎn)，自開(kāi)通以來(lái)截至5月4日，寧洱站累計(jì)發(fā)送貨物16.5萬(wàn)噸，且呈日趨增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

寧洱，地處云南省南部，普洱市中部，普洱茶的核心原產(chǎn)地、加工地和集散中心。隨著中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這里區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯。當(dāng)?shù)亟柚鷥?yōu)勢(shì)，整合綠色資源，聚力對(duì)外開(kāi)放，努力開(kāi)創(chuàng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新局面的同時(shí)，主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)。

林產(chǎn)品“坐上”火車去遠(yuǎn)方

寧洱縣森林面積428萬(wàn)畝，森林覆蓋率77.86%，森林資源豐富。借助資源優(yōu)勢(shì)，當(dāng)?shù)匾札堫^企業(yè)引領(lǐng)，發(fā)展以林板家具為主的綠色制造產(chǎn)業(yè)，林達(dá)木業(yè)是其中的佼佼者。

“我們是一家集森林采育、木材加工、銷售為一體的林板家居企業(yè)，一直堅(jiān)持綠色生產(chǎn)理念，產(chǎn)品通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，各項(xiàng)物理性能均達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)，深受國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)歡迎……”林達(dá)木業(yè)董事長(zhǎng)王德坤“自賣自夸”。

產(chǎn)品是好，可寧洱不通鐵路，貨物只能走公路運(yùn)輸，費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說(shuō)，運(yùn)輸成本還高。“舉個(gè)例子，我們運(yùn)200噸林產(chǎn)品到成都，公路運(yùn)輸每噸400塊上下，200噸就要8萬(wàn)左右，乍一看不多，可累積起來(lái)不是小數(shù)字。”王德坤說(shuō)。

去年12月3日，中老鐵路通車運(yùn)營(yíng)，王德坤安排人詢問(wèn)，一算，成本低不少，且安全度高。“拿上面的例子來(lái)說(shuō)，200噸林產(chǎn)品通過(guò)火車運(yùn)到成都，每噸只要250多塊，200噸就是5萬(wàn)多，成本比公路運(yùn)輸少了近3萬(wàn)塊。”和公司領(lǐng)導(dǎo)層商量后，王德坤決定省外的貨以后都通過(guò)火車運(yùn)輸，為此還專門搞了發(fā)車儀式。

林產(chǎn)品“坐”火車，程序不復(fù)雜。“只要提前一天向貨運(yùn)站報(bào)計(jì)劃，第二天貨車就會(huì)上門拉貨，方便快捷。”王德坤說(shuō)，中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，公司平均每月有1500噸林產(chǎn)品“坐上”火車，節(jié)約成本約100萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年可節(jié)約成本300多萬(wàn)元。

東風(fēng)已來(lái) 寧洱發(fā)展駛上“快車道”

離開(kāi)林達(dá)木業(yè)，來(lái)到寧洱站貨運(yùn)站貨場(chǎng)，紙漿、林板等林產(chǎn)品正在裝車，待編組后將發(fā)往全國(guó)各地。

寧洱站站長(zhǎng)趙海介紹，鐵路開(kāi)通以來(lái)，寧洱站不斷完善貨場(chǎng)的裝卸設(shè)施設(shè)備，以此提升速度和效率，盡可能實(shí)現(xiàn)快裝快卸，發(fā)送和到達(dá)貨物也呈日趨增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

自鐵路運(yùn)營(yíng)以來(lái)截至5月4日，寧洱站累計(jì)發(fā)送貨物16.5萬(wàn)噸，林產(chǎn)品占比六七成；到達(dá)貨物13.8萬(wàn)噸，以大米、煤炭、飼料、化肥為主。“中老鐵路的運(yùn)行，為寧洱經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展打造了新的增長(zhǎng)極。”寧洱縣政府相關(guān)工作人員說(shuō)。

看好中老鐵路的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，寧洱縣按照“資源培育、板材加工、家居制造”等全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃，打造成為南亞?wèn)|南亞的集木材交易、板材加工、家居家具研發(fā)、制造、銷售、物流為一體的綜合性家居產(chǎn)業(yè)園。

受限于疫情原因，寧洱站目前尚未有貨物運(yùn)往老撾，也未有貨物從老撾運(yùn)入。王德坤相信，跨境運(yùn)輸很快會(huì)到來(lái)，且對(duì)此抱有很大希望。“老撾對(duì)林產(chǎn)品需求大，我們準(zhǔn)備在萬(wàn)象設(shè)立銷售辦事處，乘著中老鐵路的東風(fēng)，為公司發(fā)展鋪路。”他說(shuō)。

有如此想法的不止王德坤。對(duì)此，寧洱站正積極對(duì)接境外物資運(yùn)輸，旨在用鋼軌連接起中老兩國(guó)合作的橋梁，讓商品流通、資本流動(dòng)以及技術(shù)交流都駛上“快車道”，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)向更高水平、更深層次發(fā)展。

分享讓更多人看到